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開疆辟土,引領智能自動化行業發展

發布時間:2021-03-05 11:36人氣:

在現實生活中,自動化和人工智能經常被人們不加區別的混用。我們想到這兩個詞,往往會形容能幫助我們提高效率的機器人和其他工具:無論是制造汽車的工業機器人,還是室內的煙霧傳感器,都在幫助我們生活更便捷。但事實上,人工智能和自動化之間還是有非常大區別的。就像蘋果和橘子、DVD和錄像機以及電影2001中的HAL和星球大戰中主人公用的電腦一樣,很多時候我們都會混淆人工智能和自動化的關系。

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智能機器人的類別,那是自動化、信息化的裝置與設備。智能機器人作為自動化、信息化的裝置與設備,完全可以進入網絡世界,發揮更多、更大的作用,這對人類開辟新的產業,提高生產水平與生活水平具有十分現實的意義。

在工業4.0的場景里,工廠變得越來越智能化,所有設備、產品部件和工作人員都將聯網,設備與設備之間,設備也人之間,人與產品將進行實時的信息傳輸,基于透明化的信息流,工廠制造過程將變得更加協調,最終能夠幫助企業化解風險和最大限度提升盈利水平。近年來,隨著物聯網和傳感器技術的突破,利用無線或有線的網絡將工廠所有角色連接起來,數據采集變得越來越容易。

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據法國《世界報》9月2日報道,這家工廠里有900臺機器,一臺機器8小時可生產400個手機屏。同樣的方法可嘗試著推動創新,如東莞為數十個“創新基地”、“開發區”和其他新興企業提供資金。楊公明解釋說, 房間的規模完全適合在此落戶的小企業。當一些大工廠關閉時,多數人都離開了,但也有一些有才能的人依然并且想要推出自己的計劃。

1972年美國俄亥俄州Lordstown的通用汽車Vager轎車生產線,已經用上自動化焊接機器人了。上世紀70年代初期,美國依然是汽車工業的技術強國,在生產中最先使用了自動化機器人。而緊隨其后的是日本,日本汽車工業也是在70年代開始使用自動化機器人替代人工操作,在自動化機器人使用方面最大的飛躍是日本車企在80年代中期完成的,大概是1986年吧,看當時的新聞,日產完成生產線自動化升級后生產效率提升了20%。1978年中日開始全面的蜜月時期,1979年央視放了一個關于日本汽車生產的紀錄片,其中就有自動化機器人焊接的介紹,相比于同時期的中國轎車工業,當時覺得差距太大了。

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富士康在中國臺灣省被稱為鴻海科技集團。1988年投資中國大陸,是專業生產3C產品及半導體設備的高新科技集團(全球第一大代工廠商),是全球最大的電子專業制造商,擁有120余萬員工及全球頂尖IT客戶群。郭臺銘曾在2011年公開表示,富士康要在2014年裝配100萬臺機械手,在5到 10年內完成首批自動化的工廠,這也就是所謂的“百萬機器人計劃”。

據報道,郭臺銘曾在2011年表示要用三年時間在工廠里實現一百萬機器人取代工人,此后便一直致力于機器人技術的發展,并生產了一款機械臂Foxbot。今年, 富士康稱計劃在生產線部署一萬臺機械臂Foxbot來制造iPhone,并在此基礎上每年增加3萬臺Foxbot。

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富士康位于成都、深圳和鄭州的工廠已經達到三階段。富士康已經擁有10條熄燈生產線。截止目前,富士康已經部署了逾4萬臺由公司內部研發和生產的“Foxbot”工業機器人。富士康已經具備每年生產約1萬臺Foxbot機器人的能力。除工業機器人外,富士康還在研發醫療機器人。盡管機器人技術在不斷改進,但工業機器人不能完全取代人,因為人可以靈活迅速地由一個任務切換到另一個任務。多年來,富士康一直在緩慢且穩步地實現生產自動化。

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